ბევრი მხედრისთვის მოტოციკლის საქარე მინის დაყენება ღირებული პროექტია.რამდენად ფართობი, ფორმა და ფერია გამოყენებული, მჭიდრო კავშირშია ტარების ჩვეულ სტილთან, სიჩქარესთან და მანქანის მოდელებთანაც კი და ისინი ყველა ყურადღებით განხილვის ღირსია.

ეს სტატია განმარტავს ქვედა საქარე მინის ფუნქციას და შერჩევის უნარს მარტივი გზით.

მოტოციკლის უნივერსალური საქარე მინა, ძირითადად ეხება პლექსიგლასს, რომელიც გამოიყენება ჰაერის ნაკადის გასატარებლად და მოტოციკლის წინ უცხო ობიექტების წინააღმდეგობის გასაწევად.მისი სახელია "პოლიმეთილ მეთაკრილატი", რომელიც მსგავსია დღესდღეობით სათვალე ლინზების მასალისა და რეალურად ეკუთვნის ორ განსხვავებულ მასალას, როგორიცაა ჩვენი საერთო მინა.

პოლიმეთილ მეთაკრილატს ახასიათებს გამჭვირვალე, მსუბუქი და ადვილად დასამსხვრევი.

მცირე ზომის სკუტერებიდან ყოველდღიური ტრანსპორტირებისთვის, სპორტულ მანქანებამდე, რალის მანქანებამდე და საკრუიზო მანქანებამდე, მოტოციკლების უმეტესობა აღჭურვილი იქნება საქარე მინებით, მაგრამ სხვადასხვა მოდელებისთვის, საქარე მინების როლი ოდნავ განსხვავებული იქნება.

სპორტული მანქანებისთვის, რადგან მხედარი მართავს მანქანას საქარე მინის როლი, ძირითადად, უხელმძღვანელოს მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადის მიმართულებას და მიიღოს საუკეთესო აეროდინამიკური ეფექტი, რითაც ამცირებს მანქანის ქარის წინააღმდეგობას და ზრდის მაღალსიჩქარიანი მართვის სტაბილურობა.

ამიტომ, სპორტული მანქანის საქარე მინა ზოგადად არც თუ ისე დიდია და ის ინტეგრირებულია წინა დეფლექტორთან.

საკრუიზო მანქანებისთვის საქარე მინის ორიენტაცია არც ისე ექსტრემალურია.ერთის მხრივ, მან უნდა გაითვალისწინოს მხედრის კომფორტული ჯდომის პოზა და დაბლოკოს შემომავალი მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადი;მეორეს მხრივ, მან ასევე უნდა გაითვალისწინოს მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადის მითითებები ავტომობილის მაღალსიჩქარიანი სტაბილურობის გასაზრდელად;და კიდევ გაითვალისწინეთ საწვავის მოხმარება.

მაშასადამე, ჩვენ შეგვიძლია ვნახოთ სხვადასხვა ორიენტაციის საქარე მინები საკრუიზო მანქანებზე, როგორიცაა დიდი გამჭვირვალე ფარები, რომლებიც მოსწონთ ჰარლის მფლობელებს, რეგულირებადი კუთხის საქარე მინები, როგორიცაა Honda ST1300 და თუნდაც Yamaha TMAX საქარე მინები.

დიდი საქარე მინის უპირატესობა აშკარაა.მაშინაც კი, თუ მხედარს ატარებს ჩაფხუტი, საქარე მინას შეუძლია შეამციროს მაღალი სიჩქარით ჰაერის ნაკადის გავლენა სხეულზე და თავიდან აიცილოს პატარა ქანების ჩამოსხმა ადამიანის სხეულზე.ასევე აშკარაა დიდი საქარე მინის უარყოფითი მხარეები, რომლებიც ზრდის საწვავის მოხმარებას, ზრდის მართვის წინააღმდეგობას და გავლენას ახდენს მანქანის სტაბილურობაზეც კი.

ამჟამინდელი შიდა წარმოების Guangyang სარბოლო ნავში 300I ვხედავთ, რომ საქარე მინის ABS ვერსიაც დარეგულირდა, ქარის სახელმძღვანელოს ფორმა გაიზარდა და ზომა შემცირდა.შესაძლოა, მწარმოებლის აზრით, მხედარს აქვს ჩაფხუტის სრული დაცვა და დიდი საქარე მინა, ფაქტობრივად, არც თუ ისე სასარგებლოა, მაგრამ საგრძნობლად გაზრდის საწვავის მოხმარებას.

ქუჩის მანქანებისთვის, მათი უმეტესობა არჩევს არ დაამატოთ საქარე მინა.იმის გამო, რომ ქუჩის მანქანები არ მოძრაობენ სწრაფად, არ არის საჭირო ზედმეტი ქარის წინააღმდეგობის გათვალისწინება.

მეტიც, ქუჩაში საქარე მინის დაყენების შემდეგ (განსაკუთრებით ფერად) ეს გავლენას მოახდენს მძღოლის მხედველობაზე და გზაზე უეცარი სიტუაციის იგნორირება ადვილია.გარდა ამისა, დიდი საქარე მინის დაყენების შემდეგ ეს გავლენას მოახდენს ავტომობილის მოქნილობაზე, რაც უფრო დიდ გავლენას ახდენს ქუჩის მანქანებზე.

ბოლო წლებში მოტოციკლეტის შიდა კულტურა პოპულარული გახდა და ბევრმა მომხმარებელმა დაამონტაჟა საქარე მინები ქუჩის მანქანებზე და გადააკეთეს ისინი ვაგონებად.

თუმცა, მომხმარებლებმა, რომლებიც უფრო კარგად იცნობენ მოტოციკლებს, იციან, რომ მჯდომარე პოზის მხრივ, მაინც დიდი განსხვავებაა ქუჩის მანქანას, კრეისერსა და ვაგონს შორის.

ჯიპი

მაღალი გამავლობის მანქანებისთვის, უმეტესობას ეკრძალება საქარე მინის დამატება.გამავლობის ველოსიპედით ტარებისას მხედრების უმეტესობა ფეხზე დგომას იყენებს.მას შემდეგ, რაც ველოსიპედი წინ დაეცემა, საქარე მინა შეიძლება ადვილად იქცეს მკვლელობის იარაღად.

მეტიც, მაღალი გამავლობის მანქანა არ მოძრაობს სწრაფად, ტარების პირობები კი ძალიან ცუდია.თუ გამჭვირვალე საქარე მინა ერთდროულად ტალახით და მტვრით დაიფარება, ეს სერიოზულად იმოქმედებს მხედველობაზე.

ექსპედიციის მანქანა

ექსპედიციის მოდელებისთვის, საქარე მინის ორიენტაცია გარკვეულწილად მსგავსია კრეისერების მიმართ.მაგალითად, უდაბნოს მონაკვეთზე ჩქაროსნული ტარებისას საქარე მინის ეფექტი უფრო თვალსაჩინოა, მაგრამ თუ ტალახში იბრძვით, საქარე მინა არ არის ძალიან საჭირო.

ამჟამად, ბევრი მაღალი კლასის სათავგადასავლო მოდელი აღჭურვილია რეგულირებადი საქარე მინებით.როგორიცაა BMW-ს R1200GS, Ducati-ის Lantu 1200, KTM-ის 1290 SUPER ADV და ა.შ.

დაკარის სტადიონზე მდებარე Red Bull KTM მანქანიდან ასევე შეგვიძლია დავინახოთ, რომ ამ მაღალ და ზომიერ საქარე მინას შეუძლია გადაჭრას მხედრის ქარის წინააღმდეგობის პრობლემა მჯდომარე მდგომარეობაში ტარებისას და თავიდან აიცილოს ინსტრუმენტთა პანელზე პატარა ქვებით შეტევა.არ დაბლოკავს მხედარს მხედველობას დგომისას და სიარულის დროს.

თუ გინდა მკითხე, როგორი საქარე მინაა კარგი პატარა პედლებისთვის ურბანული გადაადგილებისთვის?ეს, რა თქმა უნდა, პირადი ჰობია, რადგან ურბანული მობილურობისთვის განკუთვნილი პატარა პედლებისთვის, საქარე მინა უფრო დეკორატიულია, რაც აიძულებს პატარა პედლებს შექმნან განსხვავებული სტილი და სტილი.