ბევრი მანქანის მეგობრისთვის დაამატეთ მოტოციკლის საქარე მინა, ღირებული პროექტია თამაში.მეტი ფართობი, რა ფორმა, რა ფერი, რომელიც მჭიდროდ არის დაკავშირებული ტარების ჩვეულებრივ წესთან, სიჩქარესთან და თუნდაც მოდელებთან, ღირს ყურადღებით შესწავლა.

ეს სტატია ყველასთვის მარტივია საქარე მინის როლისა და უნარების არჩევისთვის.

მოტოციკლის უნივერსალური საქარე მინა, უმეტესობა ეხება მოტოციკლის წინა მხარეს, რომელიც გამოიყენება ჰაერის ნაკადის მართვისთვის, პლექსიგლასის უცხო სხეულების წინააღმდეგობის გაწევისთვის.მას ეწოდა "პოლიმეთილმეტაკრილატი" და დამზადებული იყო ისეთი მასალისგან, როგორიც დღეს გამოიყენება სათვალეებში, და ის რეალურად მზადდებოდა ორი განსხვავებული მასალისგან, ვიდრე მინა.

პოლიმეთილ მეთაკრილატი, რომელიც ხასიათდება გამჭვირვალე, მსუბუქი და რღვევისადმი გამძლეობით.

პატარა სკუტერის ყოველდღიური ნაბიჯიდან, სპორტულ მანქანამდე, მანქანის ზიდვამდე, საკრუიზო მანქანამდე, მოტოციკლის უმეტესობას შეუძლია საქარე მინის დამატება, მაგრამ სხვადასხვა მოდელზე საქარე მინის ადგილის ეფექტი ოდნავ განსხვავებული იქნება.

სპორტული მანქანა

სპორტული მანქანებისთვის საქარე მინის როლი ძირითადად არის მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადის მიმართულების მართვა და საუკეთესო აეროდინამიკური ეფექტის მიღება, რათა შეამციროს ავტომობილის ქარის წინააღმდეგობა და გაზარდოს სტაბილურობა მაღალსიჩქარიანი მართვის დროს.

ასე რომ, სპორტული მანქანის საქარე მინა, როგორც წესი, არც თუ ისე დიდია და ინტეგრირებულია წინა კაპოტთან.

საკრუიზო მანქანა

კრეისერებისთვის საქარე მინა ნაკლებად ექსტრემალურია.ერთ-ერთმა ასპექტმა უნდა გაითვალისწინოს მხედრის კომფორტული ჯდომის პოზა, რომელიც ბლოკავს შემომავალი მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადს;მეორეს მხრივ, მან ასევე უნდა გაითვალისწინოს მაღალსიჩქარიანი ჰაერის ნაკადის მითითება, რათა გაზარდოს ავტომობილის მაღალსიჩქარიანი სტაბილურობა;საწვავის მოხმარებაც კი გაითვალისწინეთ.

შედეგად, ჩვენ ვხედავთ საქარე მინებს კრეისერებზე ყველა მიმართულებით, დაწყებული დიდი გამჭვირვალე ფარებიდან, რომლებიც მოსწონთ ჰარლის მფლობელებს დამთავრებული კუთხით, როგორიცაა Honda ST1300 და თუნდაც Yamaha TMAX.

უპირატესობები დიდისაქარე მინააშკარაა.მაშინაც კი, თუ მხედარს ატარებს ჩაფხუტი, საქარე მინა შეამცირებს მაღალი სიჩქარით ჰაერის ნაკადის ზემოქმედებას სხეულზე და ხელს უშლის პატარა ქანების ფრენას პირდაპირ სხეულში.დიდი საქარე მინის მინუსი ასევე აშკარაა, ზრდის საწვავის მოხმარებას, ზრდის მართვის წინააღმდეგობას და გავლენას ახდენს მანქანის მართვის სტაბილურობაზეც კი.

ამჟამინდელ შიდა Guangyang 300I-ში, ჩვენ ვხედავთ, რომ საქარე მინის ABS ვერსია ასევე მორგებულია ქარის სახელმძღვანელოს ფორმის გასაზრდელად, ხოლო ზომა შემცირდა.შესაძლოა, მწარმოებლის აზრით, მხედარს ჰქონდა მთელი ჩაფხუტის დაცვა, დიდი საქარე მინის ეფექტი არ არის დიდი, მაგრამ აშკარად გაზრდის საწვავის მოხმარებას.

ტრამვაი ე.წ

ტრამვაიები, უმეტესწილად, არჩევენ არ დაამატონ საქარე მინა.იმის გამო, რომ ტრამვაიები არ მოძრაობენ ძალიან სწრაფად, მათ არ სჭირდებათ ზედმეტი ფიქრი ქარის წინააღმდეგობაზე.

ქუჩაში კი საქარე მინის დამონტაჟების შემდეგ (განსაკუთრებით ფერში) მძღოლის მხედველობა დაზარალდება, გზაზე მოულოდნელი სიტუაციის იგნორირება ადვილია.გარდა ამისა, დიდი საქარე მინის დაყენების შემდეგ ავტომობილის მოქნილობაზე იმოქმედებს, რაც ასევე შედარებით დიდია ტრამვაიებისთვის.

ბოლო წლების განმავლობაში, საშინაო მოგზაურობის კულტურა დაიწყო გაბატონება, ბევრი მომხმარებელი დამონტაჟდება ტრამვაის საქარე მინის შემდეგ, რომელიც გადაკეთდება ვაგონად.

თუმცა, მომხმარებლებმა, რომლებიც უფრო კარგად იცნობენ მოტოციკლს, ყველამ იცის, რომ ჯდომის პოზის თვალსაზრისით, ტრამვაი და საკრუიზო მანქანები, ვაგონები ან შედარებით დიდი განსხვავებაა.

ყველგანმავალი

უგზოობის მანქანების უმეტესობას ეკრძალება საქარე მინების დამატება.მაღალი გამავლობის მანქანით მგზავრობისას მხედარი ძირითადად ფეხზე დგომას იყენებს, როდესაც წინ ჩამოვარდება, საქარე მინა ადვილად ხდება „მკვლელი იარაღი“.

უფრო მეტიც, მაღალი გამავლობის ავტომობილის ტარების სიჩქარე არ არის სწრაფი, საგზაო გზის პირობები ძალიან ცუდია, გამჭვირვალე საქარე მინა თუ უცებ დაფარულია ტალახით, მტვრით, მაგრამ სერიოზულად იმოქმედებს მხედველობაზე.

მოძრავი მანქანა

საქარე მინის ორიენტაცია გარკვეულწილად მსგავსია საკრუიზო მანქანის სათავგადასავლო მანქანისთვის.მაგალითად, უდაბნოში, საქარე მინის ეფექტი უფრო აშკარაა, მაგრამ თუ ტალახი მელეშია, საქარე მინა არ არის ძალიან საჭირო.

ამჟამად, ბევრი მაღალი კლასის სათავგადასავლო მოდელი აღჭურვილია რეგულირებადი საქარე მინებით.როგორიცაა BMW R1200GS, Ducati Lantu 1200, KTM 1290 Super ADV და ასე შემდეგ.

როგორც ხედავთ ამ Red Bull KTM-დან დაკარში, მაღალი, ზომიერი საქარე მინა წყვეტს ქარის წინააღმდეგობის პრობლემას მჯდომარე მდგომარეობაში ტარებისას, ხელს უშლის პატარა კლდეებს ინსტრუმენტთა პანელზე შეჯახებისგან და აფერხებს ხედს ფეხზე დგომისას.